پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

فرودگاه بعنوان نوعی زیرساخت، جایگاه ویژه ای در توسعه صنعت حمل و نقل هوایی کشور دارد. البته تحقق این مهم نیز وابسته به توازن بین وجود این زیر ساخت با سایر عوامل موثر بر توسعه صنعت حمل و نقل هوایی کشور (با تاکید بر حجم سرمایه گذاری ها و وضعیت ناوگان و تجهییزات) است. در شرایط حاضر بنظر می رسد که این توازن رعایت نشده و وجود فرودگاه ، بنوعی پرستیژ منطقه ای تبدیل شده است. هزینه ای سرسام آور، بدون توجه به اولویت های سرمایه گذاری منطقه ای و در آخر،چاره اندیشی برای فرودگاه نیمه فعال و غیر فعال عموما زیان ده با هزینه های نگهداری بسیار بالا. ای کاش می شد، بانیان برخی از تصمیم های شتابزده در کشور را به پشت میز محاکمه کشید. پیشنهاد می کنیم ، ضمن لذت بردن از دیدن تصاویر،از خودمان بپرسیم،چند عدد از فرودگاه های کشور عزیزمان، زیان ده نیستند؟ لازم به یادآوری است که فرودگاه های مسافری کشور، بیش از 52 فرودگاه می باشند.

روز جمعه 12 آبان 1396،برای بدرقه دوستانی عزیز،گذارمان به فرودگاه مهرآباد و ترمینال دو فرودگاه افتاد. پرواز ساعت 7 و 15 دقیقه معراج به مقصد مشهد مقدس . اما تصاویر صبحگاهی فرودگاه ،چندان دلچسب نبود. ناگفته نماند که بدلیل رعایت مقررات در محوطه فرودگاه، از تصویر برداری بسیاری از صحنه های نازیبا، خودداری شد. کاش می شد ، همیشه فرودگاه مهرآباد را در وزن مهرآباد دید. فرودگاه مهرآباد،نماد قدمت و نهاد خدمت.